昨年4月末以来久々にCRF250Lを道路に出して走ってみた。 とりあえずスタンドで満タン＋タイヤの空気を補充してから御前崎へ。 気分は軽いけど、こんなモッサリしてたっけ？と感じる車体の重さ。 以前から続く指の関節痛も芳しくないので無理せずに帰りました…

バッテリー上がりさせたCRF250Lを充電して始動可能なのを確認した。 ２週間ほどバッテリーを外していたけれど、トリップメーターが消えてない。 ちょっぴり感動。 タイヤは油が浮いた様にテカテカだけど、４月以降乗ってないからやむ無しだ。

１枚目 車椅子マークの駐車場にスクーターを停めたのは80歳前後とおぼしき女性。 わずかに足が悪そうではあったが、まあ歩いていた。 ２輪車に乗れてる間はここを使うべきではないと思うがどうなのか。 今後自分がこのスペースを必要とした時に同じ事をされ…

数ヶ月前にCRF250Lの後輪をIRCのGP-22からGP-110に替えた。 新品から約1,000km走行後でこんな感じ。(その後あまり乗っていない) 見慣れないパターンで違和感はあるけれど、それ以外は普通のタイヤかなあ。 舗装路の直線ではノイズや振動が少ない気がする。 …

CRF250Lの仕様を変えてから初めて泊まり掛けのツーリングに出た。 キャリアを外したままだけれど今回程度の荷物なら積載性は問題なし。 キャンプ装備を積む場合はやっぱりキャリアを再度付けないと厳しそう。 で、濡れた路面を走った結果、判っちゃいたけど…

２年ほど活用していたRough&RoadのRally591。 LEDテールランプをポチったので取り付けイメージを考えて眺めていると、 取り付けネジとカラーが１ヶ所無くなり三点支持になっているではないか。 他の３ヶ所もゆるゆる。 年末に左サイドバッグを取り付けた際に…

CRF250L購入後2年少々。 高遠へ花見ツーリングに行った帰り道、兵越峠の上りで走行距離1万kmに到達。 思えば2年前の高遠帰りにもR152地蔵峠の上りで1,000kmの撮影をしてました。 減ったリアタイヤでGW後まで粘る気だったけど、砂利道で食わないのでアウト。 …

山は雪かなあ。 降ってなくてもツルンツルンだろうなあ。 と、昔の写真を引っ張り出してみる。 シェルパは足でグリグリ進めたけどCRFだとここまで行ける自信が無いなあ…

ようやくバイクに乗れた。CRFじゃなくてヨメ様のKLXだけど。 島田市内で給油してから大井川左岸を川根に向かってみる。 林道の下見を始めたけど斜度がきつくなり轍も薄くなったのでＵターン。 何か視線を感じると思ったら脇の草むらにワンコのオブジェが鎮座…

金曜日、会社に行くために久々にシグナスを引っ張り出してみた。 また2か月近く放置していた気がするけれどセル1発で始動。 と思ったらエンスト。 掛け直した後は普通にアイドルしてくれましたが少々気掛かり。 発進時にジャダー？（んごごごって振動しなが…

CRF250Lのウィンカー/ポジション球交換。 ガソリンスタンドで給油ついでに買おうとしてたのにケロッと忘れてしまった。 とりあえずホームセンターに寄って21/5W球を購入。 店の駐車場で交換しようとウィンカーレンズを外したら何かが落ちた。 ネジ受のカラー…

CRF250Lのウィンカーは21/5Wの普通の球を使ってますね。 これなら何処でも入手可能だ。よしよし。 …よく見るとパッキンも切れてやがる

プラッとバイクで出掛けてラグーナ蒲郡で魚を食べて来ました。 地魚天丼が500円と安かったので目光唐揚げ350円も追加。 どちらも旨い。 胃袋が満足した後、竹島に移動。 ユリカモメかな、橋の袂に屯している奴らのホバリング技術には驚嘆しますな。 島の外周…

軽井沢町にある分去れの碑。中山道と北国街道の分岐点です。 狩人のコスモス街道で 『右は越後へ行く北の道 左は木曽まで行く中仙道』 と歌われている場所ですね。 石碑が沢山あるのですが右の狭いほうは抜け道、左は渋滞の国道18号線なので バイクも上手く…

御前崎までCRFで行ってみた。 朝まで熱を出してた奴が咳をしながら乗っちゃいかんよね。 でも気分はスッキリしたので結果オーライ…だと思う。

先日シグナスで静岡市まで行った際にR150号新日本坂トンネルを抜けましたが 路面のタテミゾでハンドルというか車体がかなり振られる事が判明。 今履いているミシュランパワーピュアSCは路面のタテミゾが苦手な様子。 路面を問わず上質なハンドリングをもたら…

旧：SHOEI Z5 ボイジャー 1400gちょい 新：OGK Aeroblade3R スプリーモ 1300gちょい どちらもサイズはLだけどOGKのほうがゆるめ。しかしMだとキツかった。 スプリーモはカーボンモデルなので、軽かったZ5より更に軽くて首が楽。 高速走行時の側方確認では抵…

先月の信州ツーリング中、あまりの寒さに耐えかねて飯田で購入したグローブ。 お陰さまで何とか無事に帰って来れましたが、帰宅してからよく見ると… 透湿度4,999g/m2って凄いかも。 Excelでセルのコピーをミスらない限りなかなか出ない数字だと思う。 グロー…

かつて愛媛県松山市で見掛けて衝撃を受けた、 雲形のナンバープレート。 デザインナンバープレート（ご当地ナンバーとは呼ばないらしい）は その後続々と全国各地で導入されているようです。 磐田市のしっぺいに続き静岡県内に新たな仲間が加わるらしい。 富…

積んだ荷物が写った写真がこれしかなかった 高山ツーリングの際のCRF250Lの燃費。 掛川→下伊那・高森町152.7km/3.70L 高森→高山市朝日町131.7km/3.65L 高山→駒ヶ根156km/3.70L 駒ヶ根→森町146.6km/3.76L 往復とも兵越峠～権兵衛トンネル～開田高原で587km走…

飯田市の旧南信濃村、かぐらの湯から少し上村方面に進んだところ。 土砂崩れ箇所の迂回路として建設中のトンネルを仮供用しています。 トンネル内は照明も何もないノッペリした状態で対面通行になっていました。 最大待ち時間10分、なんて看板があるのでエン…

バイクの慣らし運転完了を兼ねて桜を見に行ってきました。 満タンで朝7時に掛川に集合し、総勢８名で152号線をぞろぞろと北上。 タンクの小さいCRF250Lは無給油で高遠まで行けるか不安があります。 兵越峠の下りで１人ショートカットし皆の前に出て和田のシ…

コンセプトモデルをホンダさんが出したようです。 http://www.honda.co.jp/news/2015/2150320.html こ、これはXTW250陵駆！と一瞬思ったけど、むしろモトラやPSの延長上ですかね。 シート高730mm、前後15インチタイヤ、しかも水冷DOHC2気筒の400㏄。 何か既…

納車から早くも３週間。 まだ３回しか乗っていないので今日は出撃するつもりだった。 しかし希望的観測に反して雨が降ってますな。 この調子だと全開に出来るのはいつの日だろう。

何気にカラーチェンジしたのですね。 http://www.honda.co.jp/CRF250L/ 昨年末にタイホンダのサイトを覗いてみた時には 本国仕様だと白の代わりに黒赤があるんだなーと思ったのですが いつの間にか日本仕様も赤白と黒赤に変わっていました。 参考：タイホン…

国内４メーカーの総合カタログを貰ってみたのですが、んむむ？ カワサキさんとヤマハさんのは最小回転半径が載ってないじゃん ネットで個別に調べるのが面倒臭いから貰ったのになあ。 スズキさん、ホンダさんのはバッチリですな。うむ、比較しやすい。 以上…

東京モーターショー2011参考出展車 ヤマハXTW250陵駆(RYOKU) よく凌駆とか陸駆と書き間違えられていました。 アウトドアで活用できる各種装備など細かいギミックはさておき、 セロー250のエンジンにTWのタイヤと言う車体構成に期待していたのですが 翌年夏の…

9月初旬の話。 背中の痛みがあったので放置状態だったシグナスに恐る恐る乗ってみました。 セル一発で始動と思ったら直後にエンスト。 掛け直したあとは大丈夫でしたが気掛かりではあります。 衝撃を軽減するため、もともと付けているハイシート(スポーツシ…

(僕的に)優勝はこの人

大垂水峠を色々な意味でドキドキしながら越え、与瀬や野田尻の旧道を走って 写真なんぞ撮りつつ走ってきました。 今は中央道の談合坂SAで小休止中。 当然原付のシグナスは走れないので裏口入場です。 さて先を急ごう。